Електромагніт МО-200 220В

ОГЛЯД

Електромагніти призначені для дистанційного електроприводу гальм пружинної колодки серії ТС.

Структура символу MO-XXX B XXX:

• МО - символ серії (однофазний магніт);
• XXX - конструкція для діаметра гальмівного шківа -100, 200 мм;
• Б - модифікація;
• XXX - тип кліматичної версії U2, UKHL2, T2

Умови обслуговування

• Температура навколишнього середовища для районів з помірним кліматом від 40 до -45С, для районів з холодним кліматом від +40 до -60С, для районів з тропічним кліматом від +45 до -10С.
• Відносна вологість повітря для районів з помірним і холодним кліматом становить до 100% при температурі 25С, для районів з тропічним кліматом до 100% при температурі 35С.
• Навколишнє середовище невибухонебезпечне, вільне від струмопровідного пилу, агресивних газів і парів в концентраціях, що руйнують метал і ізоляцію; Вібраційні навантаження в межах 1 - 35 Гц при максимальному розгоні 0, 5 г без багаторазових ударів.

Нормативно-технічний документ (ТУ)

ТУ 16-529.146-93

ТЕХНІЧНІ ДАНІ

Електромагніти виготовляються при напрузі 220, 240 380 400, 415, 440 і 500 В для однофазних мереж змінного струму частотою 50 або 60 Гц, призначені для роботи в переривчасто-довгому (PV = 100%) і повторно-короткочасному (PV = 40%) режимах.

Електромагніти, що працюють в повторно-короткочасному режимі, дозволяють нагрівати до 1000 включень на годину, а в переривчасто тривалому режимі до 300 включень на годину.

Час циклу для PV-режиму = 40% не більше 10 хвилин.

Основні параметри електромагнітів відповідають даним, зазначеним в таблиці.

МО-100Б

7,5

5,4 (55,0)

2,9 (30,0)

2000

1100

400

190

140

70

0,5 (5,0)

МО-200Б

5,5

39,2 (400,0)

19,6 (200,0)

6800

4000

1350

650

450

225

3,6 (36,0)

Нотатки:

Крутний момент електромагніту гарантується при напрузі не менше 0, 85 номінального і куті повороту не більше, ніж зазначено в таблиці, як в холодному, так і в нагрітому станах електромагніту.

У момент електромагніту не входить момент, створюваний масою якоря, значення якого вказується для робочого положення електромагніту (фігури).

Для електромагнітів, розрахованих на частоту струму 60 Гц, значення потужності на 20% перевищують значення, зазначене в таблиці.

Магнітне сердечник електромагніту, що складається з нерухомого ярма і обертається якоря, виготовлений з електричної сталі. Ярмо має котушку, захищену кришкою і прикручену болтами до ярма. Штифти котушки виготовляються з гнучких проводів з наконечниками.

Електромагніт кріпиться до одного з гальмівних важелів, для чого в стійках ярма передбачені спеціальні прорізи.

При подачі напруги на клеми котушки якоря, притягнута до полюсів ярма, обертається на осі, що сидить в підшипниках, приварених до стійок ярма. При цьому якоря тисне на перемичку на шток гальма і переміщує її, за рахунок чого відкривається гальмо (колодки відходять від гальмівного шківа).

При відключенні електромагніту від живлячої мережі гальмівний шток під дією гальмівної пружини тисне на перемичку і змушує якоря повертатися і відходити від ярма. В цьому випадку гальмо закривається (колодки примикають до гальмівного шківа).

КОНСТРУКЦІЯ І ПРИНЦИП РОБОТИ

Конструкція гальмівних електромагнітів МО-100Б і МО-200Б показана на малюнку нижче.

Загальний вигляд електромагніту: I - місце застосування зусиль; II = гальмівний стрижень; 1 - стійка; 2 - болт; 3 - котушка; 4 - заземлений болт; 5 - обкладинка; 6 - якір; 7 - ярмо; 8 - боковини; 9 - вісь; 10 - стрибун; 11 - стійка для ярма

Примітка. 180 мм - розмір, що відповідає можливому крайньому положенню якоря